Apresentado em 1986, o STOL CH 701 foi desenvolvido como uma aeronave para decolagens e pousos "off-airport", e assim atender à crescente demanda por aeronaves com características de operação em todo terreno.
No STOL CH 701, o projetista Chris Heintz inseriu as vantagens de uma aeronave real com características de ultraleve para operações de pouso e decolagens em curtos espaços. A aeronave possui slats fixos no bordo de ataque para geração de alta sustentação, flaperons (combinação de flaps + ailerons) em toda a extensão das asas, controle total de leme para operação em baixas velocidades e a durável construção em metal.
O STOL CH 701 atende à categoria de ultraleve nacional, exigindo uma licença mínima de CPD (Piloto Desportivo) ou CPR (Piloto de Recreio) para operação em nosso país, o que simplifica sobremaneira a operação destas aeronaves em todo o território nacional. Saiba como, no site da ABUL - Associação Brasileira de Ultraleves.
Ao longo dos anos o premiado desenho não recebeu alterações, apenas novas implementações que aumentaram a segurança, a performance, o desempenho e a durabilidade.
